Notre histoire
BentiX est né d'un constat de terrain : trop d'inspections commencent encore par la mise à l'eau d'un plongeur, alors qu'un retour vidéo suffirait à lever le doute.
Le projet démarre comme un prototype imprimé en 3D, avec des premiers essais menés en bassin au Blue Living Lab de Nausicaá : flottabilité, étanchéité, tenue au courant. Puis des dizaines d'itérations, des pièces cassées, des joints repris, et beaucoup d'heures dans l'eau à vérifier que ça tient.
Aujourd'hui, l'architecture est figée et le prototype fonctionnel validé. Les essais de qualification en mer sont en cours, avec une commercialisation prévue en France en 2026, puis en Europe.
BentiX, c'est un ingénieur, un atelier et un réseau de partenaires industriels. Conception mécanique, électronique, essais en mer et SAV sont assurés en direct : quand vous appelez, vous parlez à la personne qui a dessiné la pièce.
Nos engagements
- Transparence — On vous dit ce que le drone fait, et ce qu'il ne fait pas. Une profondeur annoncée est une profondeur testée.
- Proximité — Un interlocuteur unique, en France, qui connaît votre dossier. Réponse sous 48 h ouvrées, atelier SAV en France.
- Réparabilité — Pièces détachées disponibles, pièces structurelles réimprimables, documentation d'entretien fournie. Une casse en mission ne met pas votre matériel hors service pour des semaines.
Atelier, impression 3D, assemblage et essais
Conçu et assemblé en France
La conception, l'impression des pièces structurelles, l'assemblage, les essais et le SAV sont réalisés en France. Chaque lot de matière est qualifié, chaque drone tracé jusqu'à son numéro de série.
Comme la plupart des équipements de cette catégorie, BentiX intègre des composants sourcés à l'international : moteurs, capteur d'image, cellules de batterie. Nous préférons l'écrire noir sur blanc plutôt que d'en faire un argument de façade.
Une pièce cassée n'est pas la fin du produit : c'est une pièce à réimprimer ou à remplacer, expédiée depuis la France. BentiX n'est pas un consommable, c'est un outil de travail.
De l'atelier à la mer
Chaque drone sort d'un atelier français : impression des pièces structurelles, revêtement, assemblage, câblage, essais en pression. Les lots de matière sont tracés et rattachés aux numéros de série, les profils de production verrouillés et versionnés. La conception mécanique, l'électronique embarquée et le logiciel de pilotage sont développés en interne, avec des partenaires industriels français sur la fabrication additive et l'usinage.
Au contact du terrain
Des premiers essais en bassin au Blue Living Lab de Nausicaá aux campagnes en Méditerranée, BentiX a été mis à l'épreuve dans le milieu où il travaillera : eau salée, courant, contacts avec le fond et les ouvrages. Chaque itération repart de ce que la mer a cassé — un joint qui fuit, une pièce qui fatigue, un montage qui se desserre. C'est ce cycle qui a figé l'architecture actuelle.
Ce que BentiX permet
Inspecter une coque avant un départ, lever un doute sur un mouillage, contrôler un filet d'élevage, récupérer un objet tombé au fond. BentiX intervient en amont d'une plongée pour cadrer l'intervention, ou à sa place quand un contrôle visuel suffit à décider.
Parlons de votre besoin
Une inspection récurrente à organiser, un ouvrage à surveiller, une flotte à contrôler ? Décrivez-nous votre contexte : nous vous dirons si BentiX y répond, et ce qu'il ne fera pas.